第一百三十五节 要素（第2/2页）

这个问题还是由沙正阳来回答更合适一些，毕竟冷清秋对这个问题也还是有些拿不准。

汉都地铁规划其实早在1992年就开始了，前期调研和各种勘测设计陆陆续续花了五六年时间，98年的时候其实就已经形成了两个方案，也就是1、2号线同时开工方案，和先1号线后2号线方案，方案报经国家计委已经获得通过，只不过何时启动省市两级政府都还没有确定。

1号线是从大牌坊区的七星宫到锦城区的城隍庙街口，全程22公里，这条线经过了市区内最繁华的几个区域，也是目前汉都市交通最为拥挤的区段。

2号线则是从湖滨区的汉湖东岸到经开区和饮马区交汇处，这条线比较长，35公里，但是初步考虑是先从湖滨区汉湖东修到大牌坊区的天佛寺，大概在17公里左右，而天佛寺到经开区和饮马区交汇处的金钟场这一段可以暂缓。

“从全国的角度来看，目前除了沿海的京津沪穗四地已经开通地铁外，其他城市要么还在规划，要么还在建设，估计大连应该最近两三年里会建成，武汉也会很快启动建设，所以我觉得我们尽早启动，哪怕只是这样一个名头，都会对我们汉都市的整体环境起到一个不可估量的提升作用。”

沙正阳的话把茅向东和吕宗平逗笑了，“正阳，这是不是又是属于你所说的城市竞争力和城市魅力要素中的一环呢？”

被两位领导这一打趣，沙正阳也觉得有些不好意思，不过他对自己的观点还是很坚持：“两位领导，你们别小看这个名头，或者说噱头，很多人还真的就在乎这个，这就是一个影响力问题，很多时候，一座城市有没有地铁和机场，未来有没有高铁，机场规模多大，能起降哪一类型飞机，可能都会会成为判断一座城市竞争力和魅力的重要要素。”