第02章 破坏性的竞争（第7/7页）

“帝急方案的施工路线过长。这还不算，现在的公共汽车虽然已从大町通到七仓，可是想乘电缆车去枪岳的游客必须从七仓出发，沿高濑川行走四至五小时的山路才能到汤俣温泉。帝急的缆车路线是以汤俣为起点，东镰为终点，因而在未架索道之前必须先沟通七仓和汤俣。

“西急方案的起点蒲田川的建设速度很快，但高濑川方面还无声无息。我们不能把帝急方案与起点已有公共汽车的西急方案相提并论。从保护自然和防止俗化的观点出发，西急方案最为完善。”

虽然审议会的大多数成员倾向于中台方案，但门胁既是会长，又在多年工作中卓有成效，他的意见很可能在审议会里产生相当大的影响，从而改变原有力量的对比。