03（第5/8页）
味冈忽然想起了不久之前的自己——趁泽田美代子不在时，偷偷溜进事务所的自己。他顿时心生不快。
“咦？专务，”平山看了看味冈的裤脚说道，“您的裤子上黏了片叶子。”
“什么？”
味冈无比惊讶的口气，反而吓到了平山。他蹲下身来说道：“可能是刚才在茶屋前的草丛里黏到的吧。”
平山从裤管的褶皱里，拿出一片细长的叶片。
末吉祐介有没有忘记那片花瓣呢？早知如此，就应该封住他的嘴……
“走吧。”味冈说着，瞪了一眼从小屋里出来的测量主任。
“小原在干什么？快让他回来。”
十分钟后，两辆车便来到了金铃湖畔，湖光山色，美景尽收眼底。
金铃湖是一处细长的人造湖（大坝），两头分别位于东南方向与西北方向。受到V字形的溪谷的影响，湖岸线也是曲曲折折，全长约32公里。
而国道801号线就贴着金铃湖的北岸。每越过一个山脚，左手边的湖景就会发生变化。对岸高山的海拔有1100米左右，湖本身的海拔就有700米，所以山与湖的高度差只有400米左右。不过开车时看到的景色，还是很有魅力的。
天上布满云彩，挡住了阳光，形成一片铅灰色的湖面。山体也是一片漆黑，虽有些单调，倒也别有一番风味。山顶附近挂着一层雾。湖面上映照出黑色的山影，反射在湖面上的光线，形成几条白色的线条，拦腰截断了山影。
“凉快多了呢。”大石部长一边察言观色，一边说道。专务的心情总是瞬息万变。
“是吗……大概是海拔比较高的关系吧。再加上湖面上还有水蒸气，肯定会凉快一点。”
味冈也知道大石在观察自己，所以他也不能老摆出一张臭脸来。他眯起眼睛，松弛的脸颊上露出微笑。
湖面上漂着几艘船，像是有人在钓鱼。
“司机，麻烦稍微开慢点儿。”大石命令道。
他指着对岸的山说：“那边露出的那座山峰，就是琴峰，海拔1300米。从东往西依次是源氏峰和橘梗峰，这三座就是主峰。”
他还把地图递给味冈看。
“哦，这样啊……”
“您看，这三座山峰往南延伸了五公里左右，从这边是看不见的，因为前面有座山挡着。这几座山峰之间有几条溪流，溪水最后都会灌进这座人工湖里。对岸的山麓呈锯齿形，所以这边就好像溺谷【12】一样，也是锯齿状的。”
他们需要在这片锯齿状的地方建设一条笔直的道路，所以需要架设许多桥梁。公司预计，光是这片湖岸，就需要十二处桥梁。
“专务，”大石又指着窗外说道，“那边的半山腰上横着一条细线呢，不过不太显眼。”
“哦，那是什么？”
“那是林道，其实就是一条三米宽的小路，只够运送木材的卡车勉强通过。建造观光道路的时候需要把它扩建一下。”
“话说这儿的林子可真密啊。”
司机一边操纵着方向盘，一边清了清嗓子，解释道：“附近居民都是靠山吃山，我还听说这一带96.5%的土地都是山林呢，除了山还是山。这几年一到夏天还会来些游客，民宿什么的也开始建起来了，可还很落后呢。毕竟这一带一直是靠滑雪的游客挣钱的。”
“这边的积雪深吗？”
“这一带的话……大概有个两米吧。”
这片地区的积雪非常厚，需要采取对策防止雪崩，并建造大雪避难所。但地质较为稳固，没有石块剥落的危险。建造避难所与防雪崩设施时，要尽可能考虑到美感，不得破坏自然景观。
汽车绕过好几处山嘴【13】。对岸的高山时而贴近，时而远去。高山上的雾气仍旧没有退去。湖面上又出现了几条钓鱼用的小船。
“司机先生，这儿能钓到什么呀？”味冈问道。
“有一种叫‘鳟鱼’的河鱼，据说比鲇鱼还好吃呢，我倒是觉得没那么夸张。唉，其实这人工湖下面沉着五个村子呢，一想到这些就没胃口了……多恶心啊，房子、茅房、马厩、牛棚都在底下……这一带经常下雨，湖水还算比较充足。听说湖水变少的时候，湖边水浅的地方还会有湖底村子的幽灵出没呢……”
转过一个弯，迎面开来一辆大巴，上头写着“小竹方向”这几个字。味冈又想起了幸轮旅馆的那名女子。这时大石说道：“这条路上的混凝土，比标准配料书上的要更耐压一些，混凝土路面15厘米，指定坍落度是7厘米，果然考虑到了冬天天冷的因素。”
“新路的海拔还要高一些，那混凝土是不是再铺厚一点比较好？”
“预算书上说，最好比我们现在走的这条路再厚个十厘米。毕竟这儿冬天还有积雪……”
坍落度是表示混凝土硬度的指标。混凝土是水泥、沙石、水与其他混合材料混合而成的，含水量大的水泥十分柔软，容易浇筑，但耐压度、耐久度也会相应变差。水泥重量与搅拌用水量的关系为w/c=50%。也就是说含水量必须低于五成。可要是含水量过低，浇筑起来又会比较困难，极有可能出现浇筑不均匀的情况，反而降低工程的整体质量。所以混凝土需要一定的硬度，而硬度就是用“Slump=×cm”来表示的。
要减少用水量，调出拥有适当硬度的混凝土，可以增加水泥用量，或使用减水剂【14】、引气剂【15】等外加剂。
在道路建设工程中，最重要的莫过于摊铺混凝土。完成的构建厚度以及钢筋的使用量，将会影响到使用的骨材（碎石、沙土的总称）的最大粒径。“骨材的最大粒径的变化对水泥使用量的影响极其重要，需注意其强度及耐久性。”——土木协会的《标准工序说明书》中如此写道。
施工主——J县与R县的道路公社会根据现场的状况，制定出怎样的《特殊工序说明书【16】》呢？味冈的日星建设也在不断揣摩，并设想了三种可能性。
“如果是县里的官员来检查，那一定会很严格吧？”味冈一不小心，把心里想的说了出来。
“可能不会像负责国道的建设省官员，或是道路公团的官员那样严格吧。”大石嘴边露出一丝微笑。
其实，在建设道路与路基的过程中，是可以“偷工减料”的。只是公共事业项目有专门的官员管理，难以浑水摸鱼。怎么办？只能让官员们睁一只眼闭一只眼。为此就必须为官员们留出后路，否则豆腐渣工程东窗事发后，他们就要背上“监管不力”的罪名。官员知道施工方偷了懒，所以问题一旦曝光，他们就可以命令施工方重新施工。当然，要是瞒得好，就乐得装傻了……